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新能源電池蓋板極柱殼體的檢測設(shè)備大致有：推拉強(qiáng)度壽命，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度壽命，呼吸爆破測試，耐壓測試，氦檢測試等下面介紹蓋板極柱殼體檢測試驗(yàn)機(jī)

充電裝置氣密性檢測試驗(yàn)機(jī)搭配四通道氣密測試儀兩路正壓兩路負(fù)壓，對(duì)無線充電外殼及內(nèi)腔殼體進(jìn)行氣密性測試，設(shè)備搭配工業(yè)計(jì)算機(jī)可以綁定條碼及測試結(jié)果值進(jìn)行儲(chǔ)存或MES上傳。

接插件微動(dòng)腐蝕摩擦測試機(jī)源于微動(dòng)其運(yùn)動(dòng)通常小于0.005英寸（0.127毫米），在適當(dāng)?shù)那闆r下，幾乎所有會(huì)氧化的材料都有微動(dòng)腐蝕的危險(xiǎn)。而電子連接器在與設(shè)備互連過程中，往往會(huì)出現(xiàn)微動(dòng)腐蝕的問題，從而引發(fā)多種問題，影響連接器的性能，

連接器微動(dòng)摩擦腐蝕試驗(yàn)機(jī)源于微動(dòng)其運(yùn)動(dòng)通常小于0.005英寸（0.127毫米），在適當(dāng)?shù)那闆r下，幾乎所有會(huì)氧化的材料都有微動(dòng)腐蝕的危險(xiǎn)。而電子連接器在與設(shè)備互連過程中，往往會(huì)出現(xiàn)微動(dòng)腐蝕的問題，從而引發(fā)多種問題，影響連接器的性能，

牙箱齒輪間隙測量測試機(jī)對(duì)牙箱殼體全檢進(jìn)行模擬扭力、齒輪間隙、角度測試，利用仿形螺桿、齒輪與殼體進(jìn)行預(yù)組裝。設(shè)備搭配扭力傳感器，負(fù)載裝置通過電腦對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行模擬運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)過程監(jiān)控扭矩角度，自動(dòng)計(jì)算出間隙虛位，設(shè)定輸出軸扭矩進(jìn)行負(fù)載監(jiān)控

諸多齒輪生產(chǎn)廠家，只生產(chǎn)齒輪，與之配合安裝的其他部件非本公司生產(chǎn)，往往出貨到客戶組裝時(shí)產(chǎn)生的一些裝配誤差，會(huì)產(chǎn)生一些推諉。所以往往需要在生產(chǎn)時(shí)需要對(duì)齒輪進(jìn)行檢測。所以齒輪嚙合間隙檢測試驗(yàn)機(jī)就應(yīng)此類型客戶應(yīng)運(yùn)而生了。